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傳說(shuō)中的“整車(chē)拆開(kāi)可賣(mài)兩倍車(chē)錢(qián)”，是真的嗎?

  中國的汽車(chē)零件貴是人盡皆知，一些德系品牌更是貴出了境界。

      一位上海大眾POLO用戶(hù)說(shuō)，他的車(chē)行駛6萬(wàn)里程更換正時(shí)皮帶的費用是3000多元，其他車(chē)貴的高達8000多元。一位4S店經(jīng)理透露，某品牌車(chē)配一個(gè)密碼鑰匙的價(jià)格是上萬(wàn)元。平時(shí)4S店一個(gè)保險杠賣(mài)一兩千元，而汽配市場(chǎng)賣(mài)二三百元;4S店一個(gè)后視鏡賣(mài)五六百元，而汽配市場(chǎng)賣(mài)百十元。

      同樣是定期更換兩油三濾的常規保養，同價(jià)位的車(chē)費用相差也很大，多的四五百元，少的二百多元，相差一半。“整車(chē)拆開(kāi)賣(mài)散件可賣(mài)出兩倍車(chē)錢(qián)”，不是言過(guò)其實(shí)。

      在配件業(yè)里，品牌對售價(jià)的影響非常大，不同品牌、不同車(chē)型配件的加價(jià)率全由廠(chǎng)家決定。4S店汽車(chē)零配件賺取的利潤至少在百分之200以上。越是保有量小的新車(chē)型配件加價(jià)率越高，進(jìn)口配件加價(jià)率尤甚。因為這類(lèi)配件只有在4S店才能買(mǎi)到，廠(chǎng)家對零配件市場(chǎng)的壟斷是暴利之源。并且，一些汽車(chē)品牌銷(xiāo)售利潤降低，汽車(chē)暴利開(kāi)始向零配件轉移。一些廠(chǎng)家還耍起了整車(chē)降價(jià)、配件漲價(jià)的把戲，不少4S店甚至出現了以零配件養整車(chē)的怪現象。

      汽修店遍地開(kāi)花，技術(shù)培養刻不容緩

      汽車(chē)行業(yè)發(fā)展如此迅猛，可是汽修卻沒(méi)有跟上。汽車(chē)維修保養店比比皆是，可是能跟上時(shí)代潮流，能修的了進(jìn)口新車(chē)型的高超技師卻不多。

      這就要求技師們首先要接受系統的培訓，理論知識扎實(shí);有充足的實(shí)操經(jīng)驗，各類(lèi)新型汽車(chē)都能掌握;再者，技師們要與時(shí)俱進(jìn)，時(shí)刻關(guān)注國際車(chē)型變化、技術(shù)變更，從而不斷學(xué)習。

      心動(dòng)了，想開(kāi)家維修店掙大錢(qián)?想拿高薪?不要空想!不要停滯不前!勇敢的邁出起先一步，來(lái)日照飛斯特汽車(chē)科技有限公司! 我們經(jīng)得起考驗! 這里將是你未來(lái)的搖籃，夢(mèng)想實(shí)現的地方!